Duen kalteaenbragea askatzeko errodamenduagidariaren funtzionamenduarekin, mantentzearekin eta doikuntzarekin zerikusi handia du. Kaltearen arrazoiak, gutxi gorabehera, hauek dira:

1) Laneko tenperatura altuegia da gehiegi berotzeko

Gidari askok sarritan enbragea erdi sakatzen dute biraka egitean edo dezelerazioan, eta batzuek oinak enbragearen pedalean dituzte aldaketa aldatu ondoren; ibilgailu batzuek ibilaldi librearen doikuntza gehiegi dute, eta horrek enbragearen desaktibazioa osatu gabe eta erdi engantxatuta eta erdi desaktibatzen du. Marruskadura lehorrak sortutako bero kopuru handia askatzeko errodamendura transferitzen da. Errodamendua tenperatura jakin batera berotzen da, eta gurina urtu edo diluitu eta isurtzen da, eta horrek are gehiago areagotzen du askatzeko errodamenduaren tenperatura. Tenperatura maila jakin batera iristen denean, erre egingo da.
2) Olio lubrifikatzaile falta eta higadura

Theenbragea askatzeko errodamenduakoipearekin lubrifikatzen da. Koipea gehitzeko bi modu daude. 360111 askatzeko errodamendurako, ireki errodamenduaren atzeko estalkia eta bete koipea mantentze-lanetan edo transmisioa kentzen denean, eta berriro jarri atzeko estalkia. Itxi besterik ez; 788611K askatzeko errodamendurako, desmuntatu eta urtutako koipean murgil daiteke, eta hoztu ondoren atera daiteke lubrifikazioaren helburua lortzeko. Benetako lanean, gidariak puntu hori alde batera utzi ohi du, enbragearen askatzeko errodamendua oliorik gabe gelditzea eraginez. Lubrifikaziorik ez dagoenean edo lubrifikazio gutxiagorik ez badago, askatzeko errodamenduaren higadura-kopurua lubrifikazioaren ondoren higadura-kopurua baino hainbat edo hamar aldiz handiagoa da askotan. Higadura handitu ahala, tenperatura ere asko igoko da, eta horrek kalteak jasan ditzake.
3) Ibilbide librea txikiegia da edo karga kopurua gehiegizkoa da

Baldintzen arabera, enbragearen askatzeko errodamenduaren eta askatzeko palankaren arteko tartea 2,5 mm-koa da. Enbragearen pedalean islatzen den trazu librea 30-40 mm-koa da. Trazu librea txikiegia bada edo trazu librerik ez badago, bereizketa-palanka elkarren artean elkarreragiten eragingo du. Askatzeko errodamendua normalean aktibatuta dago. Nekearen porrotaren printzipioaren arabera, zenbat eta luzeagoa izan errodamenduaren lan-denbora, orduan eta larriagoa izango da kaltea; zenbat eta aldiz gehiago kargatu errodamenduak, orduan eta errazagoa da askatzeko errodamenduak neke-kalteak sortzea. Gainera, zenbat eta lan-denbora luzeagoa izan, orduan eta handiagoa izan errodamenduaren tenperatura, orduan eta errazagoa da erretzea, eta horrek askatzeko errodamenduaren iraupena murrizten du.
4) Goiko hiru arrazoiez gain, bereizketa-palanka leunki doitzen den ala ez eta bereizketa-errodamenduaren itzuleraren malgukia ona den ala ez, eragin handia du bereizketa-errodamenduaren kalteetan.